Zoals bekend is in vrijwel heel Ugchelen een maximumsnelheid van 30 km/uur ingesteld. Alleen de G.P. Duuringlaan maakt daar vooralsnog een uitzondering. Als de werkzaamheden, die daar worden verricht (Nieuwe riolering, leidingen en wegdek) zal ook daar niet harder dan 30 km/uur gereden mogen worden.
Sprintjes
Maar een maximumsnelheid instellen is niet voldoende. Voor menig automobilist gaat het dan te langzaam. Op de bijvoorbeeld de Hoenderloseweg en de Ugchelseweg worden flinke sprintjes getrokken tussen de verkeersdrempels. Op de Brouwersmolenweg ontbreken die voor hardrijders hinderlijke hindernissen. Alleen ter hoogte van de Doornenburg en de kruising met Veldekster en Essenburg zijn lichte verhogingen aangelegd, maar een behendige automobilist heeft ruimte genoeg om ruim om het verkeer van rechts heen te rijden. De buurtbewoners signaleren in een brief aan de gemeenteraad “vaak bijna-aanrijdingen tot gevolg en onlangs ook een ongeluk”.
Veiligheidsrisico’s
“De weg is erg breed met fietssuggestiestroken en een lange ononderbroken zichtlijn,” schrijven de bewoners aan het college van burgemeester en wethouders en de gemeenteraad “Dit brengt veiligheidsrisico’s met zich mee, met name in het donker. De weg is matig verlicht en wanneer je als voetganger langs de weg wandelt ben je slecht zichtbaar en rijden auto’s met een flink snelheidsverschil langs je heen. Dat geldt uiteraard ook voor fietsers.”
Ere zijn verschillende gesprekken geweest met gemeenteambtenaren, de Dorpsraad en de politie. Laatstgenoemde houdt zich afzijdig. “Zolang de weginrichting niet passend is bij de geldende maximumsnelheid wordt niet gehandhaafd.” Omdat de Brouwersmolenweg is ingericht als een weg in het buitengebied die oogt als een weg waar een snelheid van 60 km/u geldt, treedt de politie niet op.Snelheidsmetingen
Van 13 september t/m 3 oktober 2023 heeft de gemeente op drie locaties op de Brouwersmolenweg snelheidsmetingen gedaan. En daaruit blijkt dat de snelheid “aan de hoge kant” is. Mede op basis van die metingen heeft de gemeente voorgesteld bloembakken te plaatsen. Maar hoge verwachtingen heeft de gemeente niet. “De voorgestelde oplossing met bloembakken lijkt niet voldoende effectief,” schreef het college in maart vorig jaar. “Op het drukst gemeten uur reden er, ter hoogte van de geplande bloembakken, 39 auto's in noordelijke- en 49 in zuidelijke richting. De kans op een tegenligger is daarmee klein. De werking van een bloembak is dan zeer beperkt. Wel geldt: hoe meer bloembakken, hoe groter de kans op een tegenligger. Een bloembak zal dus altijd iets helpen.. Maar grote verschillen in snelheid zijn niet te verwachten bij het gemeten aantal voertuigen.”

In oktober kwam er nog een brief van de gemeente bij de bewoners. Daarin werd uitgelegd dat op basis van de bevindingen er geen snelheidsremmende maatregelen zullen worden genomen. “Een volledige reconstructie van de weg heeft vanwege de hoge kosten en de huidige staat van de weg geen prioriteit. Bij toekomstige herinrichting van wegen onderzoeken we altijd of er mogelijkheden zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren,” aldus de gemeente. “Het aanbod om te experimenteren met plantenbakken staat nog steeds.”
Geen draagvlak
Dat bloembakkenplan is vervolgens in de buurt besproken. Eén van de bewoners van de Brouwersmolenweg heeft een peiling gehouden met als resultaat dat er onvoldoende draagvlak is voor het plaatsen van plantenbakken. Begin dit jaar liet de gemeente weten dat het experiment niet wordt uitgevoerd. “Bij toekomstige herinrichtingsprojecten van wegen zullen we altijd kijken naar mogelijkheden om de verkeersveiligheid verder te verbeteren,” aldus de bewonersbrief.
Voor de oorspronkelijke initiatiefnemers was die mededeling toch weer aanleiding om in de pen te klimmen en, met een kopie aan de gemeenteraad, het college van burgemeester en wethouders te verzoeken het besluit om geen maatregelen te treffen te heroverwegen. Ze vragen om nog eens creatief te zoeken naar wat er wél mogelijk is en daarnaast om perspectief te bieden op wanneer volledige herinrichting van de straat mogelijk is.
“Plantenbakken zijn daarbij nadrukkelijk geen doel op zich,” schrijven ze aan het college. “Het verlagen van de snelheid van weggebruikers en daarmee het verbeteren van de veiligheid en leefbaarheid zijn dat wel.”

Informatie en tips kunt u mailen naar ugchelen@ugchelen.eu