Voor de inrichting van de Molecatenlaan is gekozen voor een integrale aanpak. De verharding van het hele gebied is uitgevoerd in klinkers. De hoge stoepranden zijn verdwenen en een smalle goot vormt de afscheiding van de rijbaan. Die rijbaan is in vergelijking met vroeger ook iets smaller gemaakt. Willen tegemoetkomende auto’s elkaar passeren, dan zal er één de goot naast de rijbaan moeten gebruiken.
De verwachting of de hoop van de verkeersdeskundigen is, dat door deze aanleg automobilisten geneigd zullen zijn minder hard te rijden. “Het is,” legde Van Liempt op de vergadering van de Dorpsraad aan de achttien toehoorders uit “de bedoeling dat voetgangers ook overal op de Molecatenlaan de weg gaan oversteken, zodat ook dat een bijdrage levert aan een lagere snelheid voor automobilisten.”
Kippen
Deze oplossing doet denken aan de maatregelen die jaren geleden op het terrein van GGnet aan de Deventerstraat, toen nog De Wellen geheten, werden ingevoerd. Om het verkeer op de straten op het terrein af te remmen, liet met de kippen loslopen. “Het kostte soms een enkele kip, maar het werkte wel,” vertelde een bekende met de situatie.
Het is de vraag of het verstandig is te voet, met rollator of met een kinderwagen op de Molecatenlaan als verkeersremmer te gaan functioneren. De weg is een gewone doorgaande verbindingsstraat waar de snelheid gemaximeerd is tot 30 km/u en auto’s en (brom)fietsen voorrang hebben op voetgangers. Dit in tegenstelling tot een woonerf.
Uitrit parkeerplaats
Ook de in/uitrit van de parkeerplaats van AH aan de zijde van de Molecatenlaan kan voor verkeersproblemen gaan zorgen. Zodra de werkzaamheden zijn afgerond, wordt het een eenrichtingsstraat. Vanaf de Molecatenlaan mag verkeer alleen de parkeerplaats oprijden. Om de parkeerplaats te verlaten moet de aansluiting met de Boogaardslaan worden gebruikt. Voor fietsers wordt geen uitzondering gemaakt. Ook die mogen niet meer langs de viswinkel de parkeerplaats aan de zijde van de Molecatenlaan verlaten. Er kunnen dan namelijk ongewenste en gevaarlijke situaties ontstaan. De weg is geen uitrit meer, maar een gelijkwaardige kruising en van rechts komende fietsers hebben dan voorrang. Of fietsers de pakweg 300 meter om zullen rijden of toch voor de kortste afstand zullen kiezen en het eenrichtingsverkeer zullen negeren lijkt geen niet te beantwoorden vraag.

Informatie en tips kunt u mailen naar ugchelen@ugchelen.eu